沖擊壓路機的專用牽引機曾經市面上主流機型有三種：鄭州中航SD380、鄭州宇通重工GQ380和西安中鐵二十局QCY360。后來隨著宇通重工戰略方向的轉移，2014年起，鄭州哈威（宇通重工沖擊碾壓原班人馬）以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機85%的市場份額。
中鐵二十局作為僅次于鄭州宇通重工的沖擊碾壓行業的老牌廠家，其產品優勢、行業地位都是不言而喻的，自然會吸引眾多小弟跟風學習，是以QCY360牽引機也被爭相效仿并冠以各種名號。今天，我們就來聊一聊中鐵牽引機是怎么翻新的。（本文圖片均來自網絡）
整機外觀：
各位讀者能看出（品牌：洛陽山島、X路和中鐵牽引車）有什么不同嗎？反正我是真看不出。
駕駛室：
哈威YP380（宇通GQ380）采用專業定制駕駛室，造型時尚，360°無死角視野；高配座椅，減震效果好，可有效延長工作時長；標配暖風，可選配空調（也可自行安裝，已預留壓縮機接口），工作環境舒適。這里我不得不佩服一下那些跟風小弟們的“皮尺部”，真的是比眾泰還走心，尺寸、外形、內飾都量的分毫不差，100%神還原呀！但是漆成那么厚黑的顏色是為了遮字還是別的什么意圖呢？

排氣筒：
     西安中鐵QCY360排氣筒采用橫向布置，180度雙螺旋彎角，有效防止發動機故障。哎呀，抬眼一看，跟風小弟們的“皮尺部”又建奇功-完全克隆中鐵牽引車！

油箱：
    西安中鐵QCY360的液壓油箱焊死在車架上，無法拆卸，一切從生產穩定性出發，“皮尺部”，這一次繼續穩定發揮，鉚釘尺寸、數量都與中鐵牽引車一模一樣！

散熱器：
   西安中鐵QCY360采用國產日本技術一萬元銅芯散熱器，內含200多根散熱銅管，散熱效率高于同行20%以上，油溫可有效降低10°C以上。再看“皮尺部”，又一次的不負眾望，和中鐵牽引車一模一樣！

吸油管路：
     西安中鐵QCY360吸油管路采用水暖管件連接，線路布局更簡單，拆卸方便，采用了鐵管三次焊接走線，盡可能減少漏油；另外液壓油箱采用底部吸油，上層放工具，完全焊死在車架上。轉過身繼續來看小弟們的“皮尺部”又一次一模一樣照搬中鐵牽引車，年度最佳模仿秀大獎花落此家！

    
解析：
作為生產企業，原模原樣、分毫不差照搬別人家的產品是挺難的，除非手頭有大量別人家的產品，這樣就簡單多了，拆掉打磨后重裝就是了！
至此，各位看官肯定和我有同樣的疑問，僅僅靠一個小小的“皮尺部”就能支撐起一家企業的生產嗎？答案絕對是否定的！西安中鐵QCY360作為沖擊碾壓行業的老牌產品，早已聲名遠播，其市場保有率也是數一數二的，稍微花點心思想要低成本搞到幾臺十幾臺廉價處理車也是可以的，那么既然沒有能力自主設計，就只好劍走偏鋒了，此處留給各位看官無限的遐想……
各位讀者能看出（品牌：洛陽山島、X路和中鐵牽引車）有什么不同嗎？反正我是真看不出。