梅花碾沖擊式壓路機應用范圍是什么下面是技術人員根據多年經驗總結的：

機場跑道的沖擊壓實、舊跑道的破碎與加固；

填海工程的補強壓實；

水庫堤壩的沖擊碾壓應用；

原基礎的沖擊壓實，無需深挖降低了施工成本；

高填方填石路基的分層碾壓；

高填土方的分層沖擊碾壓及檢測性增強補壓；

設計高度1.5m以上路基的分層沖擊碾壓；

廢棄建筑垃圾的沖擊碾壓再利用；

舊水泥路面的升級改造；

舊路加寬或半填半挖類型路基的沖擊碾壓；

粉煤灰等廢棄物的壓實等；

高鐵對路基沉降的要求極高，沖擊壓路機及液壓夯實機的沖擊壓實技術是防止路基及基礎工后沉降的有效的方法之一。

眾所周知，沖擊壓路機在填石工程中應用十分廣泛。塊石路堤由于塊石粒徑較大，經50t以上振動壓實機分層碾壓至下沉值為零后，每層厚1.5—2.0m再用25KJ—T3沖擊壓實機進行檢驗性補壓20遍，如下沉量在5—7cm，表明原來的碾壓合格。塊石路堤直接使用25KJ—T3型沖擊壓實機施工，效率高，速度快，三邊形雙輪以12km/h速度能集中產生250t沖擊荷載，連續壓實路堤深層部位的石塊。

填石的粒徑及級配在開采料場控制，施工單位根據現場情況采用洞室松動爆破，光面爆破或小型爆破，要求填石料符合以下指標：大粒徑5(Cu=d60/d10)，曲率系數Cc=1—3，[Cc=(d30)2/(d10×d60)]。

填石路堤位于水平地形時，壓實層厚度100cm;填石路堤在斜坡地帶時，壓實層厚度80cm。松鋪系數一般為1.15—1.20。