沖擊式壓路機沖擊碾壓施工近些年大而興之，在工程基礎建設中的應用越來越多，究其原因離不開沖擊壓路機沖擊碾壓施工沖擊力大、壓實效果好以及施工效率高的施工特點，但沖擊壓路機畢竟是新型壓實機械，許多人不了解沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝。

在這里，沖擊碾壓設備生產廠家通過沖擊式壓路機施工工藝流程圖解（見下圖），給大家聊聊沖擊式壓路機沖擊碾壓施工工藝流程以及沖擊式壓路機沖擊碾壓施工過程中有哪些需要注意的事項。

1.場地平整；

沖擊壓路機沖擊碾壓施工的場地清理工作通常分為1）、原基礎的場地清理；是指在沖擊碾壓前施工現場的植被清理和表土清挖。2）、壓實基礎的清理準備；多指路基在使用振動壓路機按設計要求壓實達標檢測合格后，清理監測點的坑穴、虛土及雜物。

其中，原基礎的場地清理過程中，若發現基底原狀土的強度不符合要求時，應進行基底換填，換填深度不小于300mm，根據換填部分所處的路基部位，采用符合設計要求的填料并分層填筑碾壓達到相應的壓實標準。

2.含水量及密實度檢測；

沖擊壓路機在沖擊碾壓無邊界約束或含沙量超過40%的松散基礎如果效果不佳時，可在清理場地環節適當灌水，增強夯實效果。沖擊壓路機巨大的沖擊力可將孔隙水向其他層面擴散或擠出，壓實的同時還可降低被碾壓土層的含水量。

雖然說沖擊壓路機沖擊碾壓對路基的含水量有較寬的要求，含水量上限可放寬至30%，同時也直接提升基礎的密實度，但提前檢測基礎的含水量及密實度，有針對性地控制施工，則可以取得更好地壓實效果。

3.

路基壓實埋設高程測點，在沖擊碾壓前觀測沉降標記的標高，并做好記錄，是沖擊碾壓效果檢驗的重要手段。通常地基和路塹的沖擊碾壓施工會在路基表層下300mm、500mm、800mm、1200mm、1500mm位置進行檢測。

沖擊壓路機沖擊碾壓施工質量管理是以沉降量指標控制為主，結合壓實度等指標進行的施工控制。記錄沉降量，宜采用長6.0cm以上的鐵釘系紅布條作為標記，準確定點檢測包括沖壓前及每壓5遍后的標高。

4.沖擊碾壓5遍；

沖擊碾壓機沖擊碾壓施工通常是以5遍為一個施工單元，這是因為，沖擊壓路機非圓形的碾壓輪在滾動施工時類似我們人在行走，兩腳之間存在一定的間隔，需要依照“錯峰碾壓”的原則，通過增加碾壓遍數來達到全方位碾壓的效果。

強調說明，沖擊壓路機沖擊碾壓要同時遵循“錯輪碾壓”及“錯峰碾壓”兩大壓實原則，特別是沖擊壓路機在沖擊碾壓5遍后盡可能反方向進行沖擊碾壓5遍，則可以充分發揮出平動勢能的“揉搓”功效。

5.平地機、灑水車的配合施工；

沖擊壓路機在沖擊碾壓5遍即一個施工單元后，通常因沖擊碾壓效果初顯而產生較大的夯坑，呈現為大面積的“波浪紋”，這些較大的夯坑形成的大面積“波浪紋”造成工作面起伏過大，會極大地影響沖擊碾壓速度，降低壓實效果即施工效率。

因此，沖擊壓路機沖擊碾壓施工配合平地機或推土機對沖擊碾壓施工前期產生的“波浪紋”進行場地平整成為沖擊壓路機沖擊碾壓施工的一種常態，同時，灑水車的配置是基于沖擊壓路機對基礎表層的破碎作用會造成基礎表層含水量降低以及施工現場揚塵。

實踐也證明，同一路基深度路基的壓實度通常會隨著沖擊碾壓遍數的增加而增加，只有當碾壓遍數增加到一定數量時，路基壓實度趨于穩定，繼續碾壓才會無明顯效果。對于同一數量碾壓遍數來說，沖擊壓路機型號越大、路基填筑材料深度越淺，壓實度受到的影響越顯著。

7.沖擊碾壓沉降量的檢測；

沖擊壓路機沖擊碾壓施工是以路基相對沉降量的差值限定為檢驗標準的，沖擊壓路機沖擊碾壓施工技術規范《公路沖擊碾壓應用技術指南》明確指出：“路基增強補壓試驗段沖擊碾壓20遍后平均下沉量≤30mm的路段”不宜再使用沖擊壓路機沖擊碾壓。

實際上，這就是沖擊壓路機沖擊碾壓效果達標的一個具體說明，對于沉降量不達標的施工路段，則重復沿襲沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝流程（六）沖擊碾壓5遍的工藝流程，直至沉降量或壓實度達到施工要求。

8.沖擊碾壓合格完成；

沖擊壓路機沉降量檢測達達標或壓實度實測達到施工要求并不意味著沖擊碾壓施工完全完成，對于沖擊壓路機沖擊碾壓施工無法企及的施工邊角或靠近構造物、溝沿等的特殊工位，應采用另一種沖擊碾壓設備高速液壓夯實機進行夯實。

由于沖擊壓路機的碾壓效果主要體現在對路基深層的密實度不斷累積增加，其過大的沖擊力對路基表層有一定的破碎作用，因此，沖擊壓路機沖擊碾壓施工收尾時，通常情況下需使用重型振動壓路機對路基表層再次進行碾壓收面。

以上就是沖擊壓路機廠家對沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝流程以及沖擊壓路機沖擊碾壓施工過程中有哪些需要注意的事項的一些經驗介紹，希望對您有所幫助。