高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)于分層碾壓成形路基進(jìn)行的高強(qiáng)度動(dòng)力補(bǔ)強(qiáng)，是以其影響范圍內(nèi)的十余碾壓層或更多的碾壓層作為一體進(jìn)行高強(qiáng)度整體化處理，不是置換，更不是簡(jiǎn)單壓縮。應(yīng)是在不破壞既有路基整體結(jié)構(gòu)的前提下，進(jìn)一步壓縮土體的同時(shí)，消除或弱化層內(nèi)均勻性差、層間結(jié)合力低等固有缺陷及人為缺陷。通過對(duì)路基的整體化處理，提高土體的密實(shí)度和均勻度，從而提高路基承載能力和穩(wěn)定性。

高速液壓夯實(shí)機(jī)的動(dòng)力壓實(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)土體的高強(qiáng)度、高頻率的反復(fù)擠壓，能量釋放集中、強(qiáng)大，與碾壓（含振動(dòng)碾壓）的作用機(jī)理及效果差異很大。各地應(yīng)用表明，高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)填料類型及規(guī)格的敏感程度較低。高速液壓夯實(shí)機(jī)的動(dòng)力壓實(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)土體的高強(qiáng)度、高頻率的反復(fù)擠壓，能量釋放集中、強(qiáng)大，與碾壓（含振動(dòng)碾壓）的作用機(jī)理及效果差異很大。各地應(yīng)用表明，高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)填料類型及規(guī)格的敏感程度較低。

液壓夯實(shí)機(jī)型號(hào)的劃分是以千焦為單位的，這一點(diǎn)與沖擊壓路機(jī)的型號(hào)劃分相同，不同的是沖擊壓路機(jī)的工作效能分為轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能、平動(dòng)動(dòng)能以及重力勢(shì)能三部分，而液壓夯實(shí)機(jī)的工作效能只與重力勢(shì)能相關(guān)。通過液壓夯實(shí)機(jī)重力勢(shì)能的函數(shù)式我們可以看到，作用錘頭的質(zhì)量越大沖擊力越大，作用錘頭的行程落差越大沖擊力越大，通常情況下液壓夯實(shí)機(jī)通過強(qiáng)、中、弱三個(gè)行程檔位來調(diào)整沖擊力的大小。

液壓夯實(shí)機(jī)工作原理與強(qiáng)夯機(jī)類似，不同的是，液壓夯實(shí)錘提升至一定高度后，除了在重力作用下，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)還提供了額外的助推力，在兩種作用力的共同作用下快速下落，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)于分層碾壓成形路基進(jìn)行的高強(qiáng)度動(dòng)力補(bǔ)強(qiáng)，是以其影響范圍內(nèi)的十余碾壓層或更多的碾壓層作為一體進(jìn)行高強(qiáng)度整體化處理，不是置換，更不是簡(jiǎn)單壓縮。應(yīng)是在不破壞既有路基整體結(jié)構(gòu)的前提下，進(jìn)一步壓縮土體的同時(shí)，消除或弱化層內(nèi)均勻性差、層間結(jié)合力低等固有缺陷及人為缺陷。

液壓夯實(shí)機(jī)的擊打頻率取決于承載設(shè)備（裝載機(jī)或挖掘機(jī)）的油泵供油量以及設(shè)備自身液壓系統(tǒng)的配置情況，油缸直徑大小及油路設(shè)計(jì)配置都會(huì)產(chǎn)生影響，換句話講，油缸通徑越大運(yùn)行速度越慢，效率越低。