沖擊碾對含水量比較高的土石方壓實土中含水量對壓實效果的影響比較顯著?；靥钔梁窟^大、過小都難以夯壓密實。沖擊壓路機正是由于其具有工程成本低、壓實速度快、適應面廣的特點開始被關注。

沖擊碾影響深度大，壓實連續性好。沖擊壓實的有效深度能達到1M，影響深度能達到6M，而傳統的碾壓技術的影響深度最多只能達到60-70cm，故而采用沖擊壓實法每一次填方厚度可以達到1M~1.5M，沖擊壓路機產生的瞬時高能能夠直接透過表面，作用于路基內部，而非普通壓路機只能將路面表層壓實，同時，沖擊碾壓的應用促進了各壓層之間的基層咬合，使其渾然成一體，提高了路基強度，增強了路基的穩定性。

沖擊碾非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一沖一撞的沖擊作用，會對自身減震系統及牽引車的傳動機構及發動機帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統的負擔，同時也加劇了傳動系統的摩擦，使得發動機等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

實踐表明，沖擊碾對路基的壓實效果明顯，適用于要求較高地區的路基碾壓，在路基壓實過程中，并不是碾壓遍數越多越好，一方而會增加壓實功從而增加造價，另一方面，碾壓遍數過多會對路基強度產生一定影響，使路基土產生橡皮泥現象，喪失承載力，因此，應根據實際情況，選用合適型號的沖擊碾以及合理的碾壓遍數對路基的壓實發揮更好的效果。

沖擊碾利用大振幅沖擊力作用于填料體，產生強烈的、類似穿透力極強的地震波向地基下深層傳播，對地下軟弱土層，尤其是對非黏性飽和土可大大加速孔隙水的消散，提高土的固結速度。當回填土過濕時，使土體不能完全壓實，而且容易形成“橡皮土”使壓實無法進行，此時應先曬干或摻入干土及其他吸水材料；當回填土過干時，土顆粒之間的摩阻力較大，不易壓實，此時則應灑水進行濕潤，盡可能使土壤保持在最佳含水量的范圍內。

總體來講，沖擊碾沖擊碾壓技術的優點很多，是保證施工質量的關鍵因素之一，其目的均是為了短期內達到施工設計的要求，只有這樣才能不斷提高路基施工品質和競爭能力，進而也才能獲取高效產能收益。