梅花碾梅花壓路機近些年出現的新型壓路機，它憑借巨大的沖擊能量和較高的行駛速度可獲得深層壓實效果和極高的壓實效率，在公路，鐵路路基和機場處理中得到了日益廣泛的運用。

梅花碾應用范圍相當廣泛：松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。

水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理，以防止反射裂縫出現。對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。

梅花壓路機實際上是一種新型的拖式壓路機，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過輪胎式牽引車牽引作業，因此，沖擊式壓路機由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成。

今天小編就帶大家簡單了解一下梅花壓路機是怎么工作的，為什么被稱為梅花壓路機。

說起梅花壓路機，我們肯定要先講一下它的發展歷程。1995年，南非藍派公司在結束香港赤觸角新機場沖擊壓實施工后，將設備引入中國大陸，被稱為“沖擊夯”、“旋轉夯”、“夯實機”“壓實機”等多種名稱。

自上世紀90年代梅花壓路機、液壓夯實機進入中國市場以來，鄭州工程機械廠率先引進沖擊碾壓技術，結合河南省公路局試用驗證，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用！

梅花壓路機是通過牽引車牽引，利用多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。

這種高能量沖擊力周期性連續沖擊地面，產生強烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產生的沖擊碾壓功能達到超重型擊實功，可使地下深層的密實度不斷累積增加，滿足重型標準90%壓實度以上的有效壓實厚度，視不同土石材料性狀達1.5~2.0m，比現有振動壓實機械有更好的壓實功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態，顯示出克服土石路基隱患的技術優勢。

沖擊式壓路機采用輪式牽引車牽引，只要碾壓速度達到（10~15km/h），壓實深度大。沖擊與振動壓實對比試驗表明，沖擊式壓路機的壓實速度約為拖式振動壓路機的3~4倍，其壓實深度可隨碾壓遍數劇增，約為拖式振動壓路機的2~10倍，不僅壓實生產率高，而且壓實效果好。

一些施工要求嚴格的工程，有沒有梅花壓路機已經成為施工單位能不能參與投標的硬性指標。