鏟車改裝打夯機(jī)的沖壓補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)在道路修筑中的應(yīng)用，挑戰(zhàn)和改變了傳統(tǒng)表層壓實理念 。在小區(qū)域的沖壓作業(yè)，起到了強(qiáng)夯等技術(shù)無法達(dá)到的技術(shù)和質(zhì)量效果。由于鏟車改裝打夯機(jī)的夯錘對地面的作用是通過靜壓在地面上帶緩沖墊的夯腳實施的，以及在液壓加力裝置的持續(xù)作用下，與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯相比，其作用力峰值小，作用時間長，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點，且有防揚(yáng)塵，防飛濺的功能。
在施工中，使用鏟車改裝打夯機(jī)進(jìn)行小范圍回填與傳統(tǒng)施工方法相比，夯實機(jī)機(jī)動靈活，施工邊角部位也可進(jìn)行施工，一次性回填深度大，施工效率大大提高，夯實機(jī)夯實施工，省去了壓實機(jī)械加小型機(jī)具配合周而復(fù)始的分層回填施工。回填材料夯實每立方節(jié)約3～5元，夯實機(jī)回填質(zhì)量完全滿足設(shè)計要求，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和顯著的社會效益。
鏟車改裝打夯機(jī)也可以應(yīng)用于工業(yè)民用建筑領(lǐng)域：底層建筑的基礎(chǔ)處理，省去碎石樁的成本并縮短工期。還能直接就地處理建筑垃圾，從而節(jié)省了移除工業(yè)廢棄物的費用，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益！目前，國內(nèi)多條高速公路及鐵路將該技術(shù)應(yīng)用在三背回填等路基結(jié)合部壓實施工中，鏟車改裝打夯機(jī)的技術(shù)有力地填補(bǔ)了原有的表層壓實技術(shù)和強(qiáng)夯技術(shù)之間的空白，受到很多路基工程施工的親睞。
液壓夯實機(jī)是類似于傳統(tǒng)強(qiáng)夯機(jī)械，近似于小能量強(qiáng)夯法，也是一項動力固結(jié)加固技術(shù)。使用液壓夯實機(jī)可以改良地基，對于不同的土質(zhì)有不同的改良的目的。對于濕陷性黃土地基，主要是用液壓夯實機(jī)破壞黃土的大孔結(jié)構(gòu)，將土壓密，消除土體濕陷性。道路弱碾壓區(qū)沖擊補(bǔ)強(qiáng)是采用鏟車改裝打夯機(jī)對道路弱碾壓區(qū)的施工二次補(bǔ)強(qiáng)。改變了傳統(tǒng)的表層壓實技術(shù) (如碾壓、振動壓實理論)的理念；首次采用了沖壓補(bǔ)強(qiáng)理論，填補(bǔ)了傳統(tǒng)壓實技術(shù)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯技術(shù)之間的理論空白，是對道路弱碾壓區(qū)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固的有效手段。
液壓夯實機(jī)可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實度，無需再使用小型夯實機(jī)具對邊角進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，液壓夯夯實液壓夯實作用深度大，實驗數(shù)據(jù)說明其夯實深度在1~3m，影響深度為4～10m，僅次于強(qiáng)夯機(jī)。鏟車改裝打夯機(jī)在施工中要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整。
而與壓路機(jī)壓實等傳統(tǒng)的表層碾壓技術(shù)比較，鏟車改裝打夯機(jī)的貫穿能力強(qiáng)而均勻，能有效的減少壓實時形成的表面硬結(jié)，使路基在更大深度內(nèi)的壓實度分布均勻，達(dá)到更好的壓實效果。