鏟車改夯實(shí)機(jī)是一種近幾年發(fā)展起來的路面夯實(shí)設(shè)備，它適用于橋頭、狹小路面的壓實(shí)作業(yè) ，具有夯擊能量高 ，效率高 ，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便 等優(yōu)點(diǎn) ，有效地解決了由于橋臺(tái)與路面結(jié)合部分路基的不均勻沉降所產(chǎn)生的“橋臺(tái)跳車”現(xiàn)象。
鏟車改夯實(shí)機(jī)作為工作裝置 ，一般安裝在輪式裝載機(jī)或液壓挖掘機(jī)上 ，它的液壓以及電路的動(dòng)力源來自與其配套的裝載機(jī)或挖掘機(jī)。它由箱體 、夯錘、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
鏟車改夯實(shí)機(jī)原方案的液壓系統(tǒng)主要包括液壓缸、蓄能器、電磁換向閥等 ，其油液來 自裝載機(jī)或挖掘機(jī) ，因此它的液壓系統(tǒng)與裝載機(jī)或挖 掘機(jī)組成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)。
鏟車改夯實(shí)機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理是 ：自由狀態(tài)時(shí)，電磁換向閥的閥芯處于中位 ，夯錘在重力的作用下 ，帶動(dòng)液壓缸活塞桿伸出，液壓缸的上下腔通過電磁換向閥與油箱連通 ，液壓泵通過電磁換向閥閥芯的中位機(jī)能向油箱卸荷。當(dāng)電磁換向閥右端 2DT通 電，閥芯右端連通，液壓泵 的壓力油進(jìn)入液壓缸的有桿腔 ，夯錘在液壓缸的帶動(dòng)下提升，儲(chǔ)存勢(shì)能。當(dāng) 1DT通電 ，閥芯左端連通，油液進(jìn)入液壓缸 的無桿腔，夯錘在壓力油的推動(dòng)以及重力的作用下 以大于自由落體的速度下落，夯錘通過下面的夯座對(duì)地基進(jìn)行沖擊夯實(shí) 。
對(duì)于大噸位雙作用鏟車改夯實(shí)機(jī)來說 ，單純采用增大高壓蓄能器的容積，并不能達(dá)到理想效果?？梢允褂玫诫p作用系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、節(jié)能效果好 、沖擊頻率高 ，沖擊能量大等優(yōu)點(diǎn)！
鏟車改夯實(shí)機(jī) ，夯錘在下降到行程末端時(shí)瞬時(shí)速度非常高 ，這對(duì)液壓缸密封圈的性能提出了更高的要求 ，因此需要選用能夠承受高速、高壓 、高溫的液壓密封圈以提高液壓缸的可靠性和使用壽命。
隨著鏟車改夯實(shí)機(jī)的發(fā)展 ，它在高速公路 、橋梁 、建筑 、碼頭以及機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與維護(hù)等方面得到越來越廣泛的應(yīng)用 ，這對(duì)鏟車改夯實(shí)機(jī)在可靠性、機(jī)動(dòng)性、高沖擊能量、高效率等方面提出了更高的要求。目前我國(guó)鏟車改夯實(shí)機(jī)還普遍采用全液壓式系統(tǒng) ，為了提高沖擊能量和作業(yè)效率 ，油氣結(jié)合的雙作用液壓夯實(shí)機(jī)研制將是未來的一個(gè)發(fā)展方向！鏟車改夯實(shí)機(jī)必將更好地服務(wù)于各種施工建設(shè)！