沖擊碾壓施工是巖土工程壓實技術的新發展。梅花壓路機由牽引車帶動非圓形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。
沖擊碾壓施工應注意的問題：
1
填方路段沖擊碾壓施工，每遍在橫向要確保在路基寬度安全距離范圍內均被碾壓。
2
碾壓段落屬于路堤、路堤式擋土墻時，梅花壓路機應與路基邊緣保持0.6m的安全距離;為路肩式擋土墻時應與擋土墻內側保持1m的安全距離;經過涵洞時要確保涵頂填土厚度不小于2m。
3
當路基填土高度小于4m時，在路床頂面下0.8m處進行沖擊碾壓;當路基填土高度為4～8m時，則除在上路堤頂面進行沖壓外，還要在路基填至一半高度時進行沖壓;當路基填高在8～12m時，路基填至1/3及2/3高度時均要進行沖擊碾壓。按照4m一層進行沖擊碾壓，以此類推。
4
要高度重視橫向重疊和縱向錯輪問題，務必使路基均勻受壓。施工時應嚴格進行現場控制，疊壓和錯輪達不到要求時應及時予以調整。
5
不論沖擊牽引車是環形行走還是單側雙向行走，須遵循路基橫向由低向高的沖壓順序。
6
由于牽引速度對沖擊效果有很大影響，沖擊碾壓時務必確保牽引速度保持在10～15km/h。