自上世紀(jì)90年代沖擊壓路機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)入中國市場以來，鄭州工程機(jī)械廠率先引進(jìn)沖擊碾壓技術(shù)，結(jié)合河南省公路局試用驗(yàn)證，已在道路、機(jī)場、大壩以及填海等眾多工程領(lǐng)域發(fā)揮出無可取代的作用！
鄭州宇通重工（原鄭州工程機(jī)械廠）是《沖擊壓路機(jī)國標(biāo)》、《沖擊碾壓施工國標(biāo)》擬定單位。
2014年起，鄭州哈威（宇通重工沖擊碾壓原班人馬）以多地市多個經(jīng)銷商為輻射的銷售網(wǎng)絡(luò)占據(jù)了國內(nèi)沖擊壓路機(jī)較高的市場份額。
大家知道，多邊形邊數(shù)越多越接近于圓，因此，五邊形沖擊式壓路機(jī)或四邊形沖擊式壓路機(jī)相比同等機(jī)型三邊形沖擊壓路機(jī)的沖擊力要稍小一些。

拿工程機(jī)械人士所熟知的單鋼輪壓路機(jī)與雙鋼輪相比，三邊形沖擊壓路機(jī)與五邊形沖擊壓路機(jī)的情況類似，雙鋼輪壓路機(jī)可同時用于路基和油面的施工，而單鋼輪壓路機(jī)多用于路基壓實(shí)，同樣的，五邊形沖擊壓路機(jī)可以同時用于路基碾壓以及舊水泥路面的破碎，而三邊形沖擊壓路機(jī)則更多地被用于路基的沖擊壓實(shí)。
沖擊壓路機(jī)與常規(guī)壓路機(jī)相比，有不同的壓實(shí)工藝，基本上不采用現(xiàn)有的壓路機(jī)壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力方向土體深層擴(kuò)散分布的性狀，采取新的沖擊碾壓方法與施工工藝。

三邊形沖擊壓路機(jī)是目前沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用偏多的通用機(jī)型。

正是因此，三邊形在國標(biāo)型號劃分上，直接省去了邊數(shù)規(guī)定，例如：四邊形國標(biāo)型號叫4YCT20，五邊形沖擊壓路機(jī)叫5YCT25，型號前的個數(shù)字編號即邊數(shù)。
三邊形沖擊壓路機(jī)鋼輪寬度為0.9m。兩鋼輪內(nèi)邊距離1.17m，錯輪行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸及地面邊緣與地表以一定夾角向土體內(nèi)分布壓力。每遍的第二次沖擊碾壓，沖擊碾壓單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m。當(dāng)?shù)诙闆_擊碾壓向第一次向內(nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍恢復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。

雙輪各種土石路基沖碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均勻加固層。
三邊形沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對土石材料進(jìn)行靜壓、揉搓、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波傳播特性，以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)在礦渣、沙礫路基上沖擊壓實(shí)有例，沖擊壓路機(jī)按12KM/h速度沖碾30遍后，實(shí)測深度0.8m處得平均垂直動土壓力為1366kpa，相當(dāng)于對地面產(chǎn)生沖擊力200t~250t，產(chǎn)生的沖擊功能達(dá)到超重型擊實(shí)功，可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加，達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90%以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有效壓實(shí)厚度達(dá)1.5m，比現(xiàn)有振動壓實(shí)機(jī)械有更好的壓實(shí)功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài)。

隨著，國內(nèi)建設(shè)的要求提高，近些年沖擊式壓路機(jī)的應(yīng)用越來越多，三邊形沖擊壓路機(jī)可應(yīng)用在以下方面：
高速公路路基挖方、填方壓實(shí)，路基強(qiáng)度檢測與補(bǔ)強(qiáng)，機(jī)場跑道和道路施工，對于水庫堤壩的防滲處理、露天煤層壓實(shí)防止自燃也有效果。
五邊形沖擊壓實(shí)機(jī)多用于粉質(zhì)土、沙質(zhì)土以及舊水泥路面的破碎打裂應(yīng)用上。
不同的設(shè)備可滿足不同的施工要求，更多地了解設(shè)備的使用性能，才能更好地利用使用設(shè)備。