通過網站中一些專題文章，大家可以認識到沖擊碾壓速度對沖擊壓路機的總體壓實效果起著至關緊要的作用，而且工程實踐表明，碾壓速度也是決定壓路機面積生產率的重要因素之一。
那么，沖擊式壓路機在施工作業時是不是速度越快越好呢？為什么沖擊壓路機的沖擊碾壓速度要界定在10~15km/h之間？

鄭州哈威在此為廣大讀者講解一下，為什么沖擊壓路機的沖擊碾壓速度要界定在10~15km/h之間？
首先，我們先了解一下什么是壓實度，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得更大干密度的比值，是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。
如果以F表示土的壓實度，F與沖擊式壓路機及工作中相關技術參數呈如下函數關系：
F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）  其中：
m 為沖擊式壓路機壓實輪軸組件質量；
v0 為沖擊初速度；
v1 為沖擊末速度；
t  為沖擊作用時間；
A 為沖擊式壓路機工作振幅；
ω為沖擊式壓路機工作頻率；
V為沖擊式壓路機行駛速度；
上述函數關系式f1項中，沖擊力在壓實中起克服土顆粒間粘聚力吸附力的作用；f2項振動使擺脫粘聚力吸附力束縛的土顆粒運動起來，以實現細顆粒向粗顆粒孔隙中填充。
這個理解起來比較難，我們拿我們熟悉的振動壓路機做個對比：
與傳統振動壓路機相比，f1項由于沖擊體質量和沖擊速度的作用，沖擊所產生的峰值極大的力脈沖相當于振動壓路機壓實輪線載荷的5倍，它輸出的能量密度極大；f2項由于大振幅的作用使得這種連續沖擊振動參數組合相當于振動壓路機的1.5～3倍——這種高能量大振幅連續沖擊振動使得其整體壓實能力比振動壓路機大得多。
此外，在f1項（mv0 –mv1）/ t 中可以看出，速度與基礎的壓實度成正比，速度越高，壓實度越高，但在f2項Aω/V中，我們看到，速度與基礎的壓實度則成反比，速度越高，壓實度越低。
因此，沖擊壓路機的運行速度肯定有一個更佳范圍，速度過低沒效果，速度過高則會出現沖擊力沒傳導入基礎便離開了。根據實際工程實踐，沖擊式壓實機的更佳運行速度在10~15km/h之間（具體的速度要根據實際情況而定）。
此外，壓實深度和鋪層厚度也是影響沖擊壓路機壓實效果和壓實生產率的重要參數，與沖擊碾壓速度相輔相成。
鄭州宇通重工（原鄭州工程機械廠）是《沖擊壓路機國標》、《沖擊碾壓施工國標》擬定單位。
2014年起，鄭州哈威（宇通重工沖擊碾壓原班人馬）以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機較大的市場份額。