干線物流、零擔物流、建材以及工程機械運輸等都離不開牽引車，如何選擇一款合適的牽引車，滿足客戶的經濟性和高效的要求，需要考慮動力傳動系統和承載力兩個大方面，再考慮自身的功能需求，選擇合適自己的車輛。

明確自己最常拉的貨物,明確自己最常拉的貨物，基本可以明確自己車輛是否會經常出現超載，比如拉建材或拉砂石料的牽引車出現超載的可能性很大，就必須考慮重載版的牽引車。影響車輛承載力體現在三個大的方面：車架、懸架和橋，當然也跟輪胎、傳動軸等有關系，但重卡企業會做相應匹配，用戶可以不考慮；由于每個企業產品版本劃分的不同，標載版、重載版、超重載版是沒有統一的界限，但標載版大致是55噸以下，重載版范圍在55～70噸或65～90噸，超重載版范圍是大于70噸或者大于90噸；重載版牽引車一般會選擇兩層梁車架，超重載版甚至會選擇三層梁車架，如大件牽引車。

對于懸架，標載版車輛可以選擇前后少片簧或空氣懸架，自重輕；重載版車輛可以選擇前后多片簧，而對于超重載版車輛就需要選擇加強型懸架；相對應不同載重噸位，需要選擇相應噸位的前后橋和輪邊減速橋。

具體如何選擇發動機、變速箱和橋的參數，需綜合考慮自己常走的路況和常用車速，可參考發動機經濟轉速區、變速箱最高檔，爬坡檔速比和橋速比的數據，卡車之家提供了一個簡易計算工具，大家可以參考。近兩年，牽引車大馬力的趨勢比較明顯，一方面是企業推動的作用，另一方面是大馬力可以適應長途運輸，運輸區域較廣，路況較為復雜的用戶。對于專線用戶和中短途運輸用戶而言，要根據自己的情況去選擇大馬力發動機，不可盲目跟隨。

這部分可以從底盤和駕駛室兩個大的方面來說，比如底盤需要加裝日間行車燈、大油箱、大蓄電池、前防護等來滿足便利性、安全性或其他特殊需求，駕駛室方面主要體現個性化和舒適性，比如加裝豪華座椅、倒車雷達、大屏幕視頻系統、獨立空調系統、駕駛室涂裝非標準色和駕駛室套色等。這些需求可以根據用戶自己的要求和預算，選擇自己合適的功能配置。
總結：“量體裁衣”是本文想表達的核心，怎么量和裁，本文從三個宏觀方面勾勒出一個大致的框架，建議牽引車用戶從承載、自己的用車環境和用車情況，以及自身的特殊需求出發，選擇適合自己的產品，這將使產品體現出良好的經濟性和可靠性。舍棄的細節層面也需要用戶多多琢磨，我們將在后續的文章逐一講述。

由于不同版本的牽引車設計載重噸位的不同，并且重載版的車比標載版的同配置車要重，所以標載版的車干重活，車可能頻繁出現問題；重載版的車拉標載，經濟性和時效性就比較差。
 

明確自己最常走什么路和自己的常用車速,平原地區的高速公路路況較好，基本無坡或少坡，牽引車的常用車速在80～100Km/h，比如長跑中東部地區，可以考慮大馬力發動機、小速比橋，速度和時效性都會提高；丘陵地區或山區的高速公路，爬坡路面較多，車速會相對較低一點，比如長跑中部和云貴川地區，可以選擇大馬力和稍大一點速比的橋；對于國道或省道的路況更為復雜和限速，車速一般只有50～70Km/h，車輛需要一定的超載能力，就不建議選擇小速比橋，建議選擇雙級橋。