小型壓路機又稱壓土機，是一種修路的設(shè)備。壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生不會變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

　　小型壓路機就是雙手扶持進行壓實作業(yè)的壓路機，要求操作便捷，輕巧，適宜于狹窄區(qū)域，大型壓路機無法駛?cè)氲膱龊线M行壓實作業(yè)。

　　目前國產(chǎn)的單鋼輪手扶式壓路機有2大類：

　　1、自重300公斤及以上的。此類壓路機的發(fā)動機多為廉價而笨重的柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為皮帶或鏈條傳動，激振力在1.5-2.0噸左右，整機笨重，作業(yè)轉(zhuǎn)場時需要專門配備吊車或裝載機。保修6個月，售價2萬不到。

　　此類壓路機多以河南，山東地區(qū)的私人手工作坊出品為主。

　　2、自重200公斤及以下的。此類壓路機的發(fā)動機多為本田汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)鏈條傳動或液壓傳動，激振力在1.2-1.5噸左右，整機輕巧，可前進后退。作業(yè)轉(zhuǎn)場時不需要專門配備吊車或裝載機，人工可以搬運上下工具車。保修一年以上，售價3萬不到。

　　操作規(guī)程

　　1、作業(yè)時，壓路機應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。

　　2、變速與換向時應(yīng)先停機，變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。

　　3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

　　4、碾壓松軟路基時，應(yīng)先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。

　　5、碾壓時、振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)整您的振動壓路機，應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調(diào)整振動頻率。

　　6、換向離合器、起震離合器和制動器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進行。

　　7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。

　　8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。

　　9、停機時應(yīng)先停振，然后將換向機構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，拉起手制動操縱桿，內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

　　10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機的規(guī)定。

　　①無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

　　②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點：上坡時，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅(qū)動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時，壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

　　③上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

　　④上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限(120℃)時，才采用振動壓實。

　　⑤下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。

　　⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應(yīng)先使用輕型壓路機進行預(yù)壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

　　低溫影響

　　低溫使發(fā)動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

　　機油的粘度隨著溫度降低而增大，流動性能變差，從而使發(fā)動機潤滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。

　　蓄電池在低溫時，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率，難于達到啟動轉(zhuǎn)速的要求。

　　由于低溫使發(fā)動機啟動的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進一步給發(fā)動機啟動增加了困難。

　　在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給壓路機的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損。

　　潤滑油的粘度大，機構(gòu)運轉(zhuǎn)時的攪油功率損失增加，使發(fā)動機功率下降，傳動系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機行走和激振機構(gòu)的驅(qū)動能力。

　　潤滑油的流動性差，給某些部件的潤滑增加了困難，降低了潤滑效果，從而加劇了發(fā)動機和傳動部件的機件磨損。

　　工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難，液壓驅(qū)動制動器的效能變差、給行車增加了困難，對安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

　　在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結(jié)會使其終止工作;水冷發(fā)動機的冷卻水結(jié)冰會凍裂散熱器和氣缸體。