近幾年，在基建中沖擊碾一般用于機(jī)場(chǎng)、高速、鐵路等路基工程。在修建高等級(jí)公路、鐵路、水庫大壩、機(jī)場(chǎng)等大型基礎(chǔ)設(shè)施工程中，遇見特殊地質(zhì)條件,如濕陷性黃土,厚層軟弱地質(zhì)，膨脹土地基等。

可采用沖擊碾的碾壓施工工藝，大幅度的提高地基和填筑土體的承載能力,穩(wěn)定性,壓實(shí)度.從而使土體和地基整體穩(wěn)定性、整體強(qiáng)度和均勻性較高。

沖擊碾的用處如此廣泛，那么沖擊碾在工中的質(zhì)量控制措施都有哪些呢？

在正常施工中，由項(xiàng)目總工向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員管理人員、施工人進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和安全交底。 嚴(yán)格控制邊部、端部的壓實(shí)度。端部：對(duì)于橋臺(tái)、涵洞等構(gòu)造物相連接處產(chǎn)生的有效壓實(shí)斷面以外部分挖除，與臺(tái)背回填一起施工，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)的方法處理，壓實(shí)度按要求進(jìn)行控制。邊部：采用多壓3--5遍的辦法處理。

在施工中應(yīng)采取有效地安全保證措施，確保構(gòu)造物的安全距離；沖壓作業(yè)范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止車輛與人員出入，設(shè)置交通指示標(biāo)志。沖擊碾壓作業(yè)禁止夜間施工。

當(dāng)填料的含水量超出要求時(shí)，在下承層上分2-3層晾曬含水量較大的填料。取土前，應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行全厚度開挖探坑檢查，如果土質(zhì)或含水量變化較大時(shí)，應(yīng)分層取土，剔除不適宜路基填筑的填料，選用適合該工藝的填料。

為確保路基邊坡的壓實(shí)度和沖擊碾壓的安全，路基填筑寬度每側(cè)超寬不宜小于1-2m。在填筑過程程中及時(shí)修筑和完善臨時(shí)排水設(shè)施，防止路基沖刷。

采用該工藝施工段落盡可能延長，一般要求不小于100m。對(duì)于小結(jié)構(gòu)物較多，致使碾壓段落過短時(shí)，可暫不施工小結(jié)構(gòu)物，使施工段落延長，待填筑至一定高度后，反開挖施工小結(jié)構(gòu)物。

壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化較大或出現(xiàn)超密，應(yīng)及時(shí)做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確保壓實(shí)度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。沖擊碾壓路基填筑試驗(yàn)段施工時(shí)，必須在做壓實(shí)度的位置取土做擊實(shí)試驗(yàn)，利用單點(diǎn)擊實(shí)計(jì)算的最大干密度計(jì)算對(duì)應(yīng)點(diǎn)的壓實(shí)度。

沖擊碾壓施工前須查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近的構(gòu)造物，并根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施，在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。

沖擊碾壓路基填筑包括端頭滿夯或分層壓實(shí)，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的填筑方法。

總之，在各個(gè)領(lǐng)域沖擊碾的碾壓施工中，我們一定要科學(xué)合理地利用沖擊碾的壓技術(shù),按照沖擊碾在施工中的質(zhì)量控制措施去規(guī)范、去操作，會(huì)給我們的施工帶來好的效率的同時(shí)，也給高質(zhì)量的沖擊碾施工提供了有力的保障。