沖擊式壓路機使用的沖擊壓實技術是一種用非圓形、大功率、連續(xù)滾動沖擊壓實路面、路基的技術，在沖擊壓實過程中，壓實輪的勢能和動能周期性轉(zhuǎn)化為集中的沖擊能作用于地面，達到連續(xù)破碎和壓實路面的目的，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基， 從而縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。

由于沖擊壓路機自身不具有動力，所以需要牽引機來帶動沖擊壓路機進行施工。牽引車+沖擊壓路機才是沖擊壓路機的“完全體”。

下面小編從駕駛室、減震器、沖擊輪以及同步軸四個方面簡單介紹下沖擊壓路機牽引車的優(yōu)勢：

一、駕駛室：專業(yè)定制駕駛室，造型時尚，360°無死角視野；高配座椅，減震效果好，可有效延長工作時長；標配暖風，可選配空調(diào)（也可自行安裝，已預留壓縮機接口），工作環(huán)境舒適。

二、減震器：一直苦心鉆研橡膠減震的完善。歷時多年的研發(fā)，從剛開始的10組減震器，12組減震器，到如今的20組減震器，終于迎來了質(zhì)的飛躍。

經(jīng)試驗表明，20組減震器的突破使用會對牽引車和裝載機的損傷減少到98％,可更大程度的減少沖擊壓路機對前面裝載機的沖擊力。更好的保護裝載機的發(fā)動機，雙變系統(tǒng)及水箱，散熱器等等。相較10組,12組減震器，減震效果提高了2倍以上。

三、沖擊輪：加量不加價。沖擊壓路機自升級后，新型沖擊輪面寬度由原來的900mm增加至920mm。相較老式900mm沖擊輪面，施工效率提高百分之4。增加寬度的同時，重量也隨之增加，沖擊能量比原來提高5%以上。

四、同步軸：沖擊壓路機鋼輪同步軸是由120mm直徑圓鋼一體加工而成，強度大，剛性好，不斷裂。相較其它廠家70mm的鋼軸，效果好了數(shù)倍以上。