沖擊碾即沖擊碾壓路機，也叫梅花碾，是一種非圓形特種壓路機壓實設備，利用沖擊碾壓技術來實現基礎原地面淺層加固以及路基高填方深層補強壓實的目的。

沖擊碾壓施工的原理就是：沖擊碾壓路機非圓形沖擊碾壓輪在牽引機械的帶動下，將行進動能及高位勢能轉化為沖擊能，對路基基底進行沖擊從而對土體的深層產生較強的沖擊能量，土體深層隨著沖擊波的傳播獲取壓實效果，同時輔以沖擊滾壓、揉搓碾壓及靜碾壓實等綜合作用，使土石顆粒之間獲得位移、變形和剪切等綜合作用，提高土石基礎的深層壓實密度，提高施工效率及效果，進而保障路基整體壓實效果。

沖擊碾壓原理圖沖擊碾壓技術是一種高效且低造價的新型地基處理技術，已在國內外公路、機場以及水庫、港口等工程的地基加固中得到廣泛應用。與傳統的靜碾壓實及振動壓實相比，沖擊碾壓具有高振幅、低頻率的特點，在施工工期、施工費用以及地基加固效果等方面具有明顯的優勢。

沖擊碾壓路機與振動壓路機沖擊碾施工行駛速度一般為10~15 km/h，含水率一般控制為wopt -4％≤w≤wopt +2％，行駛路線以及碾壓規則采用錯輪碾壓法和錯峰碾壓法。沖擊碾施工經常與、振動壓路機、強夯機及液壓夯實機配合使用。

強夯機與液壓夯實機沖擊碾施工處理雜填土地基在1~2 m深度范圍內的沖擊碾壓加固效果明顯，而粉土及粉細砂地基在2~4 m深度范圍內的沖擊碾壓加固效果明顯，并且6 m深度范圍內的液化可以得到消除。沖擊碾施工處理濕陷性黃土，可以消除1 m深度內黃土的濕陷性，并使1~2 m深度內土體的力學性質較明顯改善。

沖擊碾施工沖擊碾施工處理砂土，在3m左右的深度范圍內加固效果明顯；在風積細砂和碎石土地基加固中也同樣有較好的加固效果，在2 m左右的深度范圍內加固效果較明顯。沖擊碾施工加固素填土、紅黏土、卵石混合土、垃圾土以及風積沙等特殊土地基時也取得了較好的加固效果，具體施工工藝需參考類似的工程經驗。

沖擊碾施工沖擊碾施工處理淤泥質粉質黏土需鋪設墊層，經沖碾后可以在表層形成一個硬殼層。但對淤泥質粉質黏土等軟黏土地基進行原地面沖擊碾壓處理時不同深度的加固效果尚需具體分析對待。

沖擊碾壓技術可適用的地基土類型廣泛，并且加固效果良好。也正是因為沖擊碾施工適用的地基土類型廣泛，加之不同沖擊壓路機型號及其他外因造成的施工要求不同影響，因此很難形成統一的沖擊碾壓施工標準。裝載機帶沖擊碾施工沖擊碾施工在地基處理過程中無需添加水泥、石灰等建筑材料，碳排放量少，并且在地基處理費用方面，沖擊碾壓法明顯低于強夯法、換填法等大多數地基處理技術。因此，在今后的巖土工程實踐中必將得到廣泛的應用。