裝載機改打夯機，其實就是利用動態的夯實技術，去彌補傳統的表層壓實技術的弊端。裝載機改打夯機的夯擊力量分為三檔，分別為低、中、強，可以根據現實施工中不同情況進行調整。在工程施工中，應用廣泛，使用便利！

我們首先要了解一下裝載機改打夯機的工作原理。裝載機改打夯機是一種利用機器重力和變力的合力壓縮土體的壓實機械。裝載機改打夯機通過裝載機改打夯機將夯錘提升至一定高度后快速釋放，夯錘在重力作用下加速下落，并通過彈性部件及夯板間接夯擊土體，對土體的作業為靜力與動力的復合作用，主作用力為動力，屬于動力壓實。這種壓實法好處就在于不破壞原有土體結構的前提下提高土體強度和密實度！

裝載機改打夯機在施工中要根據現場實際情況進行調整。在拓寬路基是需采用全幅寬進行夯實施工；對于施工中的涵背路基，也采用全幅寬進行施工，施工長度取決于實際長度；施工中橋頭路基也采用全幅寬施工，施工長度根據實惠情況決定，但要須記確保夯實長度超過兩倍的橋頭搭板長度。

裝載機改打夯機在什么情況下適合租賃呢

在施工中，使用裝載機改打夯機進行小范圍回填與傳統施工方法相比，夯實機機動靈活，施工邊角部位也可進行施工，一次性回填深度大，施工效率大大提高，夯實機夯實施工，省去了壓實機械加小型機具配合周而復始的分層回填施工。回填材料夯實每立方節約3～5元，夯實機回填質量完全滿足設計要求，具有良好的經濟效益、環境效益和顯著的社會效益！

裝載機改打夯機在公路的橋臺背處理、填挖結合部處理、新舊路基結合部處理及其他一些特殊部位的處理方面確實表現出難以替代的優勢。在施工中，促進調整裝載機改打夯機實機對施工的作用，積累施工經驗，形成一整套施工技術，將具有十分重要的經濟效益與社會意義！