鏟車沖擊壓路機(jī)的沖擊輪外型是由三條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動(dòng)沖擊輪作滾動(dòng)時(shí)，其重心會(huì)上下交替變化，產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊夯實(shí)力作用于地基，從而快速、高效地進(jìn)行基礎(chǔ)壓實(shí)。

沖擊碾壓速度對(duì)鏟車沖擊壓路機(jī)的總體壓實(shí)效果起著至關(guān)緊要的作用，速度過慢導(dǎo)致沖擊能量過低，從而影響壓實(shí)度；而碾壓速度過快又會(huì)導(dǎo)致路面的破壞。因此合理的行走速度是沖擊式壓路機(jī)重要的工作參數(shù)。而且工程實(shí)踐表明，碾壓速度也是決定壓路機(jī)面積生產(chǎn)率的重要因素之一。由于哈威YP沖擊式壓路機(jī)的沖擊能量大，對(duì)土壤的含水量沒有嚴(yán)格要求，故可大大減少對(duì)干性土的加水量，還可將過濕的地基排干，加速軟土地基的穩(wěn)定。

鏟車沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯和傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的雙重特點(diǎn)，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)。可加快施工進(jìn)度，降低工程成本，主要應(yīng)用公路、鐵路、土石壩、機(jī)場(chǎng)、港口堆場(chǎng)、地基壓實(shí)等等。鏟車沖擊壓路機(jī)的開發(fā)運(yùn)用，加速了巖土工程壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展，為解決路基質(zhì)量隱患問題提供了一種新思路，如有效地減小路基的工后沉降，保證路堤的整體穩(wěn)定性；對(duì)碾壓成型路基的路床、路堤進(jìn)行檢驗(yàn)性追加沖碾遍數(shù)，提高了路基路基的整體強(qiáng)度與均勻性；對(duì)濕陷性黃土地基或軟弱地基進(jìn)行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩(wěn)定的要求;對(duì)砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。

鏟車沖擊壓路機(jī)的碾壓速度一定要維持在合理的區(qū)間，過高或過低都會(huì)影響到壓實(shí)效果，因此在施工時(shí)一定注意碾壓速度，從而保證碾壓速度以達(dá)到工程設(shè)計(jì)的壓實(shí)度，否則適得其反，不但達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，甚至?xí)茐某尚偷穆坊?nbsp;