沖擊碾壓充分利用正多邊形滾軸的尺寸半經發生位能起伏與駕駛的機械能緊密結合沿地面對砂石原材料開展負壓、揉搓、沖擊性的接連沖擊碾壓工作，產生高震幅、低次數的沖擊性夯實基本原理。
現階段以梅花碾加以分析，其兩輪靜重13t，駕駛最合適的速度為9-13千米/h，對地面發生集中化撞擊力兩百~260t，等同于1116~1543kPa。
梅花碾
這類高效率能量撞擊力規律性接連沖擊性地面，發生明顯的震波，往下具備橫波的傳遞特點，發生的沖擊碾壓作用到達中重型擊實功，可使地底深處的密實度不停積累提升，考慮中重型規范95%密實度之上的有用夯實薄厚，視不一樣砂石原材料特性達1.6~2.0M，比原有震動夯實機械有更強的夯實作用，使被沖壓加工的砂石填充料更貼近于延展性情況，顯示信息出擺脫砂石路基工程安全隱患的工藝優越性。
梅花碾質量管理
1、舊混凝土混凝土路面版塊宜粉碎成50cm以內的版塊，各版塊中間應互相嵌鎖，不可過多粉碎疏松。
2、沖擊碾壓后的下降應保持穩定，通常以最終2遍的均勻下降量不超過5毫米為標準，或是其均勻下降量為總下降量的5~11%,實際數據可聯系實際情況，依據實驗明確。
3、操縱沖壓加工進行，通常五邊形沖擊式壓路機11~22遍，依據原路基工程地面情況依據實驗明確。在下降到達標準后，對控制面板的粉碎情況開展查驗，若達不上標準應再次沖壓加工，每2遍檢驗一回，直至符合要求已經。

4、沖擊性地面版塊的粉碎水平在視覺效果上大概呈忘網狀結構遍布，且不適合過碎，超出65網狀結構的粉碎塊總數不適合超出31%。