沖擊碾實(shí)際上是一種新型的拖式壓路機(jī)，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過(guò)輪胎式牽引車牽引作業(yè)，因此，沖擊式壓路機(jī)由牽引車以及沖擊輪兩大部件構(gòu)成。
今天小編就帶大家簡(jiǎn)單了解一下沖擊碾是怎么工作的，為什么被稱為沖擊碾。
說(shuō)起沖擊碾，我們肯定要先講一下它的發(fā)展歷程。1995年，南非藍(lán)派公司在結(jié)束香港赤觸角新機(jī)場(chǎng)沖擊壓實(shí)施工后，將設(shè)備引入中國(guó)大陸，被稱為“沖擊碾”、“梅花碾”、“沖擊壓路機(jī)”“壓實(shí)機(jī)”等多種名稱。
自上世紀(jì)90年代沖擊壓路機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，鄭州工程機(jī)械廠率先引進(jìn)沖擊碾壓技術(shù)，結(jié)合河南省公路局試用驗(yàn)證，已在道路、機(jī)場(chǎng)、大壩以及填海等眾多工程領(lǐng)域發(fā)揮出無(wú)可取代的作用！
鄭州宇通重工（原鄭州工程機(jī)械廠）是《沖擊壓路機(jī)國(guó)標(biāo)》、《沖擊碾壓施工國(guó)標(biāo)》擬定單位。
2014年起，鄭州哈威（宇通重工沖擊碾壓原班人馬）以多地市多個(gè)經(jīng)銷商為輻射的銷售網(wǎng)絡(luò)占據(jù)了國(guó)內(nèi)沖擊壓路機(jī)較大的市場(chǎng)份額。
截止2017年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)沖擊式壓路機(jī)同時(shí)具備生產(chǎn)資質(zhì)的的企業(yè)也僅有三明廈工、鄭州中航、鄭州宇通、西安中鐵等幾家企業(yè)。
沖擊壓路機(jī)是通過(guò)牽引車牽引，利用多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動(dòng)能相結(jié)合沿地面對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實(shí)原理。(如下圖）
這種高能量沖擊力周期性連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產(chǎn)生的沖擊碾壓功能達(dá)到超重型擊實(shí)功，可使地下深層的密實(shí)度不斷累積增加，滿足重型標(biāo)準(zhǔn)90%壓實(shí)度以上的有效壓實(shí)厚度，視不同土石材料性狀達(dá)1.5~2.0m，比現(xiàn)有振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械有更好的壓實(shí)功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài)，顯示出克服土石路基隱患的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
沖擊碾采用輪式牽引車牽引，只要碾壓速度達(dá)到（10~15km/h），壓實(shí)深度大。沖擊與振動(dòng)壓實(shí)對(duì)比試驗(yàn)表明，沖擊碾的壓實(shí)速度約為拖式振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍，其壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)劇增，約為拖式振動(dòng)壓路機(jī)的2~10倍，不僅壓實(shí)生產(chǎn)率高，而且壓實(shí)效果好。一些施工要求嚴(yán)格的工程，有沒(méi)有沖擊壓路機(jī)已經(jīng)成為施工單位能不能參與投標(biāo)的硬性指標(biāo)。