沖擊碾壓是巖土工程壓實技術的最新發展。沖擊式壓路機由牽引車帶動非圓形輪滾動,多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業,形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。
裝載機拉的沖擊壓路機主要的壓實用途之一：
含水量比較高的土石方壓實
土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實。為此，要求回填土應有最佳的含水量，也就是當土壤在這種含水量的條件下壓實時，能獲得最大的密實度，而且所需的夯擊能最小。所以，當回填土過濕時，使土體不能完全壓實，而且容易形成“橡皮土”使壓實無法進行，此時應先曬干或摻入干土及其他吸水材料；當回填土過干時，土顆粒之間的摩阻力較大，不易壓實，此時則應灑水進行濕潤，盡可能使土壤保持在最佳含水量的范圍內。土的含水量，指的是土中的水與干土的質量之比的百分數，一般認為根據土質的不同回填土的最佳含水量應控制在12%—16%左右。
裝載機拉的沖擊壓路機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
在以下情況均需要用到沖擊式壓路機：
一、松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
二、完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質量。
三、 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現。
四、對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節省和環保要求。
裝載機拉的沖擊壓路機是通過非圓形輪（三邊形輪或五邊形輪）的沖擊，連續對土、石材料進行靜壓、揉搓、沖擊的周期性作業。其產生強烈的沖擊波，并向地下深層傳播，通過低頻大振幅的沖擊，壓實土體，產生瞬時的沖擊動荷載向下傳遞，快速擠密深層土顆粒，同時，沖擊能量以震動波的形式在彈性空間中傳播，使土顆粒相互靠攏，排出空隙中的氣體和水，從而使土顆粒重新排列，擠壓密實，達到增強土石體密實度，提高路基強度和穩定性的目的。其沖擊波具有地震的傳播特性。
壓實深度可隨著碾壓遍數遞增，最大壓實有效深度可以達到1m，最大壓實影響深度可以達到6m，其沖擊能量因沖擊輪的重量、重心高度、牽引速度不同而變化。
作為施工中必不可少的沖擊式壓路機，了解其用途及范圍就有很強的必要性，今天我們在這里詳細分析了沖擊式壓路機的主要用途，希望在施工中可以對朋友們有些許的幫助，如果其他見解，歡迎交流。我們始終致力于裝載機拉的沖擊壓路機液壓夯實機等路面機械的研究和普及。
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