在路基工程成形后，為了更好地提升其總體可靠性。采用沖擊壓路機開展夯實，其原理可視作輕形強夯地基，這類夯實方法汲取了通常沖擊壓路機和強夯地基機械設備的優勢，把強夯地基相互作用力變為為持續滑動式的沖擊性，這類工程施工方法稱為沖擊碾壓。
但大伙兒了解沖擊壓路機在沖擊碾壓的全過程中應當如何工程施工嗎？沖擊壓路機應當沖擊碾壓是多少遍才可以做到理想化實際效果呢？

1.沖擊性夯實宜采用25KJ之上的沖擊壓實機，沖擊壓實機走動速率應在12-15km/h.均速行車，不可以急剎。

2.路基工程填前沖擊性夯實合理工作臺面，即沖擊性前舊路基工程護坡基坑開挖0.3m+擴寬路基工程8.0m+路基工程填方路基超高0.5m.也就是沖擊碾玉的具體總寬為8.8m;填方路基段為全部路床表層。

沖壓時應自護坡坡腳或路塹路床的一邊剛開始，順(逆)時針行車，以沖壓面軸線為軸轉圈圈，然后按豎向錯輪沖壓，全路幅放壓后，再自主向內沖壓，放壓進行和地基沉降量以實驗道路明確，通常不適合小于二十遍。

針對地底埋設的光纜電纜、通信管路、浸水管路等要詳盡調研，凡設計方案拆卸的應在拆卸后按照規定沖擊性夯實，設計方案上不拆卸者應降低沖擊性進行，通常不少于15遍為宜。

3.高填方路基道路路基工程墻頂的沖擊性夯實應在距雙路肩各1m的總寬范疇內，土路肩兩側1m內不可沖壓，以保證 路基工程邊坡穩定。沖壓時需從路基工程的一邊向另一邊轉圈圈沖碾，沖碾切合“先兩側、后正中間”，鋪蓋全部路基工程表層為沖壓一次，通常不適合小于二十遍
4.沖壓時要立即對路基工程適當撒水，灑水量以保證 沖壓時不工地揚塵為標準。每沖擊性夯實4-5滿地表波動很大時，運用刮平機大概平整后，壓路機負壓后再沖擊性夯實到規定最少進行二十遍。

5.沖擊性夯實兩相鄰道路時要鋼筋搭接，鋼筋搭接長短不小于15cm.2.5.6間距排水工程構造物10m內或暗涵頂回填土薄厚小于3m時，不可沖擊性，應起吊沖擊性駛來。沖擊性夯實道路橫著距自建房20m內時，應降低沖擊性進行，一-般不少于15遍，且應在8點-18點工作中，以防干擾住戶歇息。
6.因構筑物的維護必須繞開或其他緣故而沒法沖壓的地區列入沖壓邊緣區;沖擊式壓路機的拐彎處以及行車速率小于6km/h的輾壓道路為沖擊碾壓欠佳道路。沖擊式壓路機壓完之后，采用刮平機開展刮平，并且用小型壓路機對沖壓邊緣區和沖擊碾壓欠佳道路開展加固夯實。