眾所周知，沖擊式壓實機(jī)在填石工程中應(yīng)用十分廣泛。塊石路堤由于塊石粒徑較大，經(jīng)50t以上振動壓實機(jī)分層碾壓至下沉值為零后，每層厚1.5—2.0m再用25KJ—T3沖擊壓實機(jī)進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓20遍，如下沉量在5—7cm，表明原來的碾壓合格。塊石路堤直接使用25KJ—T3型沖擊壓實機(jī)施工，效率高，速度快，三邊形雙輪以12km/h速度能集中產(chǎn)生250t沖擊荷載，連續(xù)壓實路堤深層部位的石塊

這種高振幅、低頻率的沖擊能量對路堤分層均勻碾壓后，可使石塊之間嵌鎖密實，填石體承受沖擊荷載所產(chǎn)生的沉降變形遠(yuǎn)大于填石路堤建成后自重與外荷引起的變形沉降，避免路堤出現(xiàn)引起路面產(chǎn)生裂縫的差異變形沉降。根據(jù)填石工程與施工特點，采用沖擊壓實配套設(shè)備壓實效果最好。沖擊壓實的施工工藝要求如下。

(1)填石施工控制。

填石的粒徑及級配在開采料場控制，施工單位根據(jù)現(xiàn)場情況采用洞室松動爆破，光面爆破或小型爆破，要求填石料符合以下指標(biāo)：最大粒徑<500㎜，不均勻系數(shù)Cu>5(Cu=d60/d10)，曲率系數(shù)Cc=1—3，[Cc=(d30)2/(d10×d60)]。

(2)填石層厚控制。

填石路堤位于水平地形時，壓實層厚度100cm;填石路堤在斜坡地帶時，壓實層厚度80cm。松鋪系數(shù)一般為1.15—1.20。

(3)壓實沉降值控制。

沖擊碾壓若干遍后，壓實沉降值趨于穩(wěn)定，同時結(jié)合落錘式彎沉儀的測定值進(jìn)行分析，綜合確定需要碾壓的遍數(shù)，及其相應(yīng)的壓實沉降控制值。

(4)填石施工。

石方填筑的關(guān)鍵是要達(dá)到要求的級配分布。這就需要采用末端法。這種方法保證使最大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒則居于頂部。它能確保最佳的的嵌鎖和壓實力的傳遞。

同時，提供一個不會致使壓實碾輪及橡膠輪胎的牽引機(jī)在行進(jìn)過程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端的頂部用卡車傾卸,然后用推土機(jī)從末端將填料推入下面的層,使其與正在填筑的一層推成同樣的高度。