當下，很多路面壓實工程都需要用到沖擊壓路機沖擊輪，在處理基礎壓實時，振動壓路機碾壓過后，還必須要用沖擊壓路機沖擊輪進行補充壓實，這樣的路面才能經得起車輛的碾壓，更加結實、耐用！

沖擊壓路機沖擊碾壓施工在回填壓實采樣分析中，密實度和強度要比普通壓路機效果好，其影響深度要優于普通振動壓路機，對沉降發生能起作用，沖擊式壓路機由牽引車帶動非圓形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理，將路面壓的更加結實，給道路的施工帶來很多便利。

沖擊壓路機在上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低，以免造成沖擊壓實的不平整。由于沖擊式壓路機的沖擊能量大，對土壤的含水量沒有嚴格要求，故可大大減少對干性土的加水量，還可將過濕的地基排干，加速軟土地基的穩定。

沖擊壓路機在碾壓過程中，上表層將有100mm厚的土粒和土塊被碾角翻松卷起，起到水平揉搓和相鄰鋪層之間的緊密滲透和聯結作用，被翻松的表層與新鋪層將彼此滲透混合，壓實后整體性更好，不容易出現裂紋。

自上世紀90年代沖擊壓路機、液壓夯實機進入中國市場以來，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用，沖擊碾壓高填方土石路基要做到均勻、密實、穩定，施工難度很大。一般在地形復雜的斜坡溝谷地帶，同一斷面上的填筑高度差別較大，基底工作面不易形成，使填筑層變厚。當沖擊壓路機在沖擊碾壓時，應遵循錯峰碾壓與錯輪碾壓原則，調整沖擊碾壓路線，使沖擊凸輪落點不與前次落點重復，以減少波浪現象。

科技成就未來，創新促進發展。沖擊壓路機沖擊碾壓施工這種新生代力量，如雨后春筍般地拔地而起，即將登上基建的舞臺，開啟新航程！