梅花沖擊碾在常規施工時速度時為2Hz.振幅一般為2毫米。大振幅振動使被壓土壤層或別的填充料參與震動的的質量明顯增長，故而增加填筑直接影響了壓實的厚度和壓實度。就常見的施工現場，梅花沖擊碾直接影響的合理有效厚度為常見重型振動壓路機的2-3倍。
梅花沖擊碾在碾壓施工時的駕駛的速度為12-15km/h，壓實次數10-40遍左右，其生產率為振動壓路機的5倍。梅花沖擊碾(壓實次數從20遍到40遍)工程造價每m2為4-10元左右，是振動壓路機的77%左右。從各方面節約了成本，收到了廣大客戶的一致好評。
梅花沖擊碾在路面工程工程施工中發揮出搓揉與排水的目的，進一步放寬對含水的請求，其方法:一需要加鋪砂石土層；第二是先用沖擊式壓路機，如5邊輪填筑；三是壓壓停停，曬數天再碾壓施工；四是把表面層用犁打開晾干。實際證明，在某些黏性大的土壤層中需要進一步放寬到6個百分點。梅花沖擊碾每一次的壓實后，路面即被砸成波浪形，經3至5遍填筑后就需要用平地機或推土機整理平整，不然會使沖壓的的速度減低而直接影響沖壓的效果。
實際證明，在某些黏性大的土壤層中需要進一步放寬到6個百分點。梅花沖擊碾每一次的壓實后，路面即被砸成波浪形，經3至5遍填筑后就需要用平地機或推土機整理平整，不然會使沖壓的的速度減低而直接影響沖壓的效果。
沖擊壓路機梅花沖擊碾在土石方工程填筑施工中，打破了傳統的的壓實方法，當其一角落于路面，不斷往前壓實時，出現極大的沖擊，基于碾邊方式重復沖擊路面，可使砂土壓實更加均勻緊實。
沖擊碾壓設備12-15km/h的駕駛的速度壓實施工，即沖擊碾每秒沖擊路面兩次，經過這種周期性的沖擊壓實后，出現明顯的能量向地下層深層次傳遞，其填筑厚度可隨壓實次數增長。
梅花沖擊碾的高能量可對填充料作深層次填筑，從而減低土的滲透性，為分層次壓實或填方路基填方路基帶來穩固的根基。在低運輸量路面，對施工工地原點填方路基的深層次填筑能產生較高強度和可靠性，而不需要回填填方路基，在大多數狀況下，立即建造底基層和基層就可獲得優質的路面。
檢測壓實是沖擊填筑工作任務的關鍵內容，梅花沖擊碾的高能量給出相當250t之上的沖擊力擊打，是一類頗為合理有效的檢測壓實。
如果用梅花沖擊碾壓實10—15遍，各種軟弱的或含水過高的地區都非常容易察覺，再壓實幾遍就可以解決。高能量梅花沖擊碾在云南省、深圳、廣東、四川、江西等省、市相關工程項目的沖擊填筑檢驗及沖擊碾壓中使用，對降低路面工程工后地基沉降，提升路面工程總體抗壓強度及固定軟弱路基較一般壓實有比較大優勢，這對提升現階段高速路建造的質量具備實際意義。